涡轮段

涡轮段由两个模块组成：HPT模块和LPT模块。HPT模块由1级定子喷口和转子组成，LPT由4级定子喷口和转子组成。

涡轮机提供能量以增加压气机中的气流压力，并为飞机所需的所有附件提供动力。

HPT喷嘴组件

HPT喷嘴是一个单级风冷组件，安装在燃烧室中，将气流从燃烧室引导到HPT转子的叶片中。

HPT转子是一个单级、风冷、高效涡轮机。TECH INSERTION CFM56技术引入了新的HPT叶片，在HPT和LPT之间具有较低的空气动力学损失，从而减少了燃油消耗率。

HPT机匣和1级LPT喷口组件位于燃烧室内。

LPT组件包括LPT壳体组件、2-4级LPT喷口组件以及空气冷却管和歧管组件。

LPT转子组件由：LPT盘、1级叶片组件、旋转空气密封、2-4级LPT转子和涡轮机转子支架组成。

涡轮机匣用螺栓固定在LPT壳体上，并支撑主排气喷口。

所有齿轮都是插入式装置，带有可航线更换的磁性或弹簧加载的碳密封件。集成驱动发电机（IDG）、发动机驱动泵（EDP）和起动机等部件通过快速安装-拆卸（QAD）机构连接安装在附件齿轮箱上。

注：N2轴的手动冷转驱动装置位于前面。

以下是主要的空气动力学站位：

-STA 0：进气道进气口，

-STA 2：风扇入口前机架轮毂部分，

-STA 12：风扇入口前机架端部，

-STA 13：风扇OGV出口导向叶片，

-STA 25：HPC入口，

-STA3：HPC出口，

-STA 49.5：排气温度（EGT）测量平面，

-STA 5：LPT出口。

发动机上提供了几个端口用于孔探检查。Boroscope孔探是一种带有刚性或柔性光学管的检查设备，用于插入孔和空腔中进行可视化检查。一般来说，孔探检查是通过配备有摄像头的光学管来实现的。

Boroscope孔探端口角度是从发动机顶部垂直中心线顺时针测量的，向后看。HPT叶片前缘可通过点火嘴孔进行检查。

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