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很多人将电池的循环充电次数（电池寿命）与日常的充放电次数混为一谈，始终搞不清楚循环充电次数是什么鬼。

真实的情况是，电池的循环充电次数和日常的充电次数在定义和计算方式上存在明显的区别，但两者都与电池的使用和寿命紧密相关。以下是详细的解释：

新能源汽车电池那些事：充电循环次数，使用时间解析

当下的新能源汽车电池主要就是三元锂电池以及磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池的使用寿命更长。这两类都是锂电池。

衡量新能源汽车电池寿命有两个重要影响因素，一是充电循环次数，二是使用时间。还有几个次要影响因素，分别是充电放电平均功率以及电池储存，还有工作环境温度和充电放电深度。

第一个，充电循环次数。

一般在理想情况下，充电循环次数大约在1000到2000次，还能保障超过七成的可用容量。假如是PHEV，一般单次循环的里程大约在50到80公里，因此在电池报废知情权，大约能够纯电使用十万公里上下。但是由于PHEV不少里程是混合动力，因此大约能够根据充电次数进行。不管怎样，PHEV的电池容量不大，使用寿命也不长。理论上来说，PHEV私家车的使用寿命大约在五到十年。

Hello，大家好，我是禹州水哥。我们平常在买电动车或者是更换新电瓶的时候，是不是最关心的就是我们的电瓶能用多长时间？那销售人员一般情况下会告诉你，能用个两三年。那其实这种说法呢是不准的。

为什么说不准的呢？特别是跑外卖的小哥就很明白了。一组新电瓶，不管你是普通电瓶还是石墨烯电瓶。基本上一年多一点儿。也就熄火了。也就需要更换新的电瓶。

其实你不知道的事每组电瓶它也是有生命的。他的生命也就是他的循环充电次数。目前国内最大的两个品牌他的厂家官宣的次数是400次到500次之间。那这个次数并不是说我充一次电就算一次。这也是很多人的误区。所以经常有人把电池电量用干净以后。用到亏电以后才进行充电。也就是对这个400次到500次的这个循环充电次数一种误解。

许多车主都会关心续航问题，但比起续航，电池的寿命也是许多车主关心的问题。Z03的电池到底能用多少公里报废，到底能从用几年？

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什么是电池循环次数

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很多人认为循环一次就是充电或放电一次。实际上，循环1次是指充满电1次之后，再把充满的电放完，这个过程称为循环1次。

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许多车主都会关心续航问题，但比起续航，电池的寿命也是许多车主关心的问题。Z03的电池到底能用多少公里报废，到底能从用几年？

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什么是电池循环次数

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很多人认为循环一次就是充电或放电一次。实际上，循环1次是指充满电1次之后，再把充满的电放完，这个过程称为循环1次。

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iPhone 电池最大容量减小是使用损耗所导致的，通常来说“循环次数”越多的电池，电池寿命会越低。iPhone 电池循环次数指的是：用完满格电量再充满，但循环充电并不需要在一次充电行为内完成。例如，你第一天用掉了 75% 的电量，然后一晚上充满，直到第二天你用了 25% 电量时，这才算 1 次循环，爱思助手“电池详情”中显示的“充电次数”就是 iPhone 电池的循环次数。

所有的电池都会在使用和重新充电的过程中发生耗损，锂电池会在每一次循环充电中将这种耗损放慢变轻，剩余电量越低对电池损害越大。如果你的 iPhone 电池百分比显示出了问题，比如在本应充满的时间里只充了 20%，或者电量呈断崖式下降，这时候就需要手动校正，也就是放空电池然后再完全充满。

许多车主都会关心续航问题，但比起续航，电池的寿命也是许多车主关心的问题。Z03的电池到底能用多少公里报废，到底能从用几年？

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什么是电池循环次数

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很多人认为循环一次就是充电或放电一次。实际上，循环1次是指充满电1次之后，再把充满的电放完，这个过程称为循环1次。

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嘿，朋友们！今天我来跟你们唠唠一件超绝子的事儿。

那天呀，我满心欢喜地准备访问一个内容，心里头还美滋滋地想着能收获不少惊喜呢。结果一点开，系统居然提示我访问的内容不存在！哎呀，满心期待地点击，结果被告知不存在，心里那叫一个失落。当时我就愣住了，这啥情况呀？我还反复确认自己是不是操作有误，那焦急的心情，就像热锅上的蚂蚁。