陈光/文
1、普惠的齿轮传动涡扇发动机PW1000G
大涵道比涡轮风扇发动机自20世纪70年代初投入使用以来,一直存在风扇转速较低造成低压压气机(亦称增压压气机)与低压涡轮处于不利的转速下工作的窘境,随着涵道比的加大,问题显得越来越严重。
这是因为由风扇叶片榫根与风扇轮盘强度考虑,一般叶尖切线速度不应超过400~450m/s,但是由于风扇直径大,风扇转速当然较低,可是低压压气机与低压涡轮转子均是与风扇转子连接在一起的,这样,低压压气机与低压涡轮只能在较低的转速下工作,为了满足驱动风扇的功率需要以及发动机总体性能要求的需要,它们的级数必定较多。